Списані напіввагони продовжують працювати в Україні ще 5-7 років, завдаючи шкоди інфраструктурі

Протягом 2018 року деякі приватні компанії закупили в Росії загалом близько 4 тис. списаних там вантажних вагонів. Про це в інтерв’ю GMK Center розповіла Альона Лебедєва, власниця інвестиційно-промислового холдингу «Аурум Груп».

«Напіввагони, термін експлуатації яких становить 22 роки і яких позбавляються в РФ, продовжують працювати в Україні ще 5-7 років, завдаючи непоправної шкоди інфраструктурі залізниці. Але головне – вони можуть стати причиною великих аварій», – уточнила Альона Лебедєва.

До речі, та сама інформація прозвучала на форумі Rail Cargo Spring 2019, що відбувся 22 травня.

«У 2018 році в Україні переважно з РФ ввезли близько 4 тис. напіввагонів, що були у використанні, вартістю $10 тис. кожен. Це в п’ять разів дешевше за ціну нового напіввагона. Загальна вартість становила 1,1 млрд грн. Якби ці вагони були виготовлені в Україні, то ми виробили б на 300 тис. т більше литва та прокату, а галузь додатково отримала би 5 млрд грн», – підтвердив один з учасників форуму.

За словами Альони Лебедєвої, наші компанії за списані напіввагони пропонують суму на 30-50% вищу, ніж підприємства РФ, що спеціалізуються на утилізації.

До того ж 4 тис. пролонгованих вагонів – це 47% від усіх новозбудованих приватними вагонобудівними заводами вагонів  за той самий 2018 рік.

 

GMK Center